喀什机场2月份完成旅客吞吐量150340人次

無意識的經常性討好，總在事件過後才反思：自己為什麼要這麼努力的去迎合別人的需求。

但在接近400頁的《言葉之庭》小說裡，窺見過「世界的秘密」的人，可不止秋月孝雄一個。梨花是一個業餘的舞台劇演員，還在讀大學的她，正一邊努力打工讀書，一邊向著演員的夢想進發。

當雪野抵受不住壓力，因此無法到學校上課的時侯，伊藤甚至覺得不過是在撒嬌。在動畫版《言葉之庭》裡，孝雄以這句獨白，道出了自己對雪野的愛慕，以及隨兩人之間的年齡差距而來的焦躁、不安，以及孤獨感。對伊藤而言，雪野就是他心目中最理想的教師。對相澤而言，雪野就是她心目中最理想的女性。至於徹底迷上了雪野的伊藤，則在校外開始和雪野約會，最終也得償所願，成為了對方的男朋友。

「世界的秘密」就是如此矛盾，他一方面令人產生愛慕，另一方面也可以令人受傷。那些曾愛慕她的人，分別成為了加害者與間接的加害者，卻沒有在這場風波中得到勝利或滿足，反而讓自己經歷了更大的痛苦。當然，不只是吸引台灣旅客訪日，從本區域促進前往台灣與台灣交流也日漸重要，本DMO今後有必要開發出可以促進促進宮城縣的產官學和居民前往台灣交流的機制模式。

2020年度開始針對積極投入觀光振興的先鋒DMO集中投入資源，開始招募「重點支援DMO」，同時也規定DMO有義務設立專任的CFO（財務長）。2017.4〜2018.3 ・舉行DMO成立企劃提案選定委員會，選定交由「株式會社JR東日本企劃」和「一般社團法人東北INOUTBOUND連合」。Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 此外，從東京車站透過東北新幹線隼鳥號HAYABUSA只要90分鐘即可以抵達JR仙台車站，所以本DMO也重視經過首都圏的「第二目的地（轉遊率）」行銷戰略，加強與東京的旅行社合作。從歐美澳洲旅客的調查當中可以發現，與東京這樣的大都市相比，仙台這城市有著剛剛好的規模與舒適度，再加上對松島灣的自然景色與都市對比有相當高的評價，因此在戰略上將仙台松島視為從首都圏到東北的玄關口。

」 仙台・松島復興觀光據點都市圏6市3町的區域內供應率比較 自治團體 2010年 2013年 自治團體 2010年 2013年 仙台市 111.8% 108.1% 鹽竈市 74.0% 64.1% 名取市 82.3% 69.3% 多賀城市 78.6% 66.4% 岩沼市 114.0% 79.0% 東松島市 68.1% 34.7% 松島町 134.9% 64.1% 七濱町 48.3% 37.0% 利府町 74.7% 66.9% 現狀與課題 2019年的訪日外國人旅客停留夜數總數達到1億143萬人次（夜晚數），成長率達7.6%歷史新高，當中旅行消費金額則提升到4兆8135億日圓（成長率6.5%），在新型冠狀病毒（COVID-19）世界爆發之前，日本的訪日旅遊呈現盛況。Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 宮城縣仙台市景 「仙台・松島復興觀光據點都市圏」現狀與課題 東日本大地震 2011年3月11日，本地區也遭遭受到東日本大地震與海嘯所帶來的破壞。

所謂的區域內供應率是指區域內所需要的物品、人力或服務等當中可以從區域裡取得的比例。如果低於100%的話，表示由區域外取得供應，相對地可以視為所得流出於區域。而我們很常聽到的「地場地消」，其實要稱為「地消地產」為更正確地的說法。由宮城縣知事和6市3町首長所組成「DMO協議會」開始啟動（2018.3.26） 2018.4〜2019.3 ・宮城縣提出「仙台・松島復興觀光據點都市圏事業委託案」投標案，由株式會社INBOUND仙台・松島得標並簽約。

在此再度感謝台灣各界的幫忙，同時本DMO希望藉由「觀光」或「地方創生」來協助「兩國」之間的交流與發展。觀光區域營造法人是作為挖掘區域的營收能力並站在營造區域認同感的區域經營角度上的觀光區域營造司令塔，在與各界利害關係人合作時，依據明確概念，制定實現觀光區域營造的戰略，且為了執行制定的戰略而具有協調功能的法人。仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO成立過程 年度 概要 2015.4〜2016.3 日本政府發表「支撐未來日本的觀光產業遠景」（2016.3.30） 2016.4〜2017.3 ・宮城縣政府向中央政府表示希望將仙台市、包含仙台機場周邊地區與宮城縣最著名的觀光地區「松島」地區，共6市3町整合成「仙台・松島復興觀光據點都市圏」，也得到中央政府承認。日本版DMO的「M」有觀光區域的市場行銷（Marketing）和觀光地管理（Management）的意思，也是DMO一定要實施的最基本的任務。

DMO裡有單一地區型DMO、跨地區型DMO、跨地域型DMO三種，本DMO屬於跨地區型DMO。6市3町的死亡失蹤人數到2020年6月30日為止有約3600名。

有非常多不同的損失狀況，當中特別想要提出來說明的是區域經濟影響中的區域內供應率下降的課題。本活動區域裡是2011年3月東日本大地震的受災地，而由於有台灣等世界各國許多的援助才能順利地邁向復興之路。

・準備期間過後，成立株式會社INOUNTBOUND仙台・松島（2018.1.11） ※向觀光廳提出「日本版DMO候補法人」登記申請（2018.2.28）→取得登記（2018.3.30） ・舉辦「仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO」成立總會・成立紀念活動。且仙台國際機場與台北之間的班機最多甚至達到每週19班次，因此COVID-19疫情過後，如何將來自台灣的旅客人數水準恢復跟先前一樣可以說是最重要課題之一。※事業預算5346萬日圓（觀光廳「東北觀光復興對策交付金」） 何謂「日本版DMO法人」­­ 關於「日本版DMO法人」，觀光廳將DMO定義為「觀光區域營造法人」，並訂定以下任務。因此對於本DMO所認為的「觀光復興」是定義為災後「產業縮小或人口減少的速度加快的區域，為了可以維持經濟上的自主，將從區域外的收入視為可提高區域內經濟循環的推力。作者提供 宮城縣仙台・松島區域6市3町 「仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO計畫」的企劃執行過程 本DMO所進行的「仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO計畫」如其名，藉由觀光區域營造來貢獻東日本大地震復興為目的，所企劃出來的計畫。 ※事業預算7975萬日圓（觀光廳「東北觀光復興對策交付金」） ※向觀光廳提出「日本版DMO法人」登記申請（2019.5.31）→取得登記（2019.8.7） 2020.4〜2021.3 ・「仙台・松島復興觀光據點都市圏事業委託案」續約的方式與株式會社INBOUND仙台・松島簽約。

如果將區域的經濟效果單純化的話，可以用「觀光客人數×平均一人消費金額×區域內供應率」的方程式來呈現，所以本DMO也將其視為觀光區域營造裡重要的指標。到2020年7月底全國有162處「日本版DMO」（現在稱為「登記DMO」），119處「日本版DMO候補法人」。

是因為一級產業的農漁業規模縮小，再加上重建所需要的大規模土木建設所造成的而我們很常聽到的「地場地消」，其實要稱為「地消地產」為更正確地的說法。

2020年度開始針對積極投入觀光振興的先鋒DMO集中投入資源，開始招募「重點支援DMO」，同時也規定DMO有義務設立專任的CFO（財務長）。6市3町的死亡失蹤人數到2020年6月30日為止有約3600名。

且仙台國際機場與台北之間的班機最多甚至達到每週19班次，因此COVID-19疫情過後，如何將來自台灣的旅客人數水準恢復跟先前一樣可以說是最重要課題之一。在此再度感謝台灣各界的幫忙，同時本DMO希望藉由「觀光」或「地方創生」來協助「兩國」之間的交流與發展。由宮城縣知事和6市3町首長所組成「DMO協議會」開始啟動（2018.3.26） 2018.4〜2019.3 ・宮城縣提出「仙台・松島復興觀光據點都市圏事業委託案」投標案，由株式會社INBOUND仙台・松島得標並簽約。特別是因東日本大地震所加深羈絆的台灣旅客最多，2019年佔宮城縣整體的約40%（21萬7540人次），主要是為了周遊東北而選擇以仙台為中心而住在仙台。

Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 宮城縣仙台市景 「仙台・松島復興觀光據點都市圏」現狀與課題 東日本大地震 2011年3月11日，本地區也遭遭受到東日本大地震與海嘯所帶來的破壞。觀光區域營造法人是作為挖掘區域的營收能力並站在營造區域認同感的區域經營角度上的觀光區域營造司令塔，在與各界利害關係人合作時，依據明確概念，制定實現觀光區域營造的戰略，且為了執行制定的戰略而具有協調功能的法人。

在要求嚴謹的財務報告的同時， DMO制度本身可以說是從擴大招募轉換成淘汰不良DMO的階段。日本版DMO的「M」有觀光區域的市場行銷（Marketing）和觀光地管理（Management）的意思，也是DMO一定要實施的最基本的任務。

※事業預算1.18億日圓（觀光廳「東北觀光復興對策交付金」） 2019.4〜2020.3 ・「仙台・松島復興觀光據點都市圏事業委託案」續約的方式與株式會社INBOUND仙台・松島簽約。所謂的區域內供應率是指區域內所需要的物品、人力或服務等當中可以從區域裡取得的比例。

此外，由於這計畫是和觀光廳或宮城縣政府等行政單位兩人三腳一同實現，相對具有公益性色彩，和歐美版DMO的成立過程、分工角色等比較起來或多或少有不同之處。※事業預算5346萬日圓（觀光廳「東北觀光復興對策交付金」） 何謂「日本版DMO法人」­­ 關於「日本版DMO法人」，觀光廳將DMO定義為「觀光區域營造法人」，並訂定以下任務。 ※事業預算7975萬日圓（觀光廳「東北觀光復興對策交付金」） ※向觀光廳提出「日本版DMO法人」登記申請（2019.5.31）→取得登記（2019.8.7） 2020.4〜2021.3 ・「仙台・松島復興觀光據點都市圏事業委託案」續約的方式與株式會社INBOUND仙台・松島簽約。作者提供 宮城縣仙台・松島區域6市3町 「仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO計畫」的企劃執行過程 本DMO所進行的「仙台・松島復興觀光據點都市圏DMO計畫」如其名，藉由觀光區域營造來貢獻東日本大地震復興為目的，所企劃出來的計畫。

到2020年7月底全國有162處「日本版DMO」（現在稱為「登記DMO」），119處「日本版DMO候補法人」。因此對於本DMO所認為的「觀光復興」是定義為災後「產業縮小或人口減少的速度加快的區域，為了可以維持經濟上的自主，將從區域外的收入視為可提高區域內經濟循環的推力。

本活動區域裡是2011年3月東日本大地震的受災地，而由於有台灣等世界各國許多的援助才能順利地邁向復興之路。當然，不只是吸引台灣旅客訪日，從本區域促進前往台灣與台灣交流也日漸重要，本DMO今後有必要開發出可以促進促進宮城縣的產官學和居民前往台灣交流的機制模式。

在觀光區域營造的領域裡，觀光客於區域裡消費的金額當中，是消費區域裡的產品或勞動力等「可以回饋於區域」的消費金額的比例。2017.4〜2018.3 ・舉行DMO成立企劃提案選定委員會，選定交由「株式會社JR東日本企劃」和「一般社團法人東北INOUTBOUND連合」。